Lufta hydrauliska bromsar

[Per Elmsäter]

Hur gör ni när ni luftar era hydrauliska bromsar? Shimano i första hand.
Framförallt så är jag intresserad av var man kan köpa en plastspruta i lagom
storlek och nippel till lagom plastslang. Var på Apoteket men de som erbjöds
var antingen för liten, typ snusspruta, eller för stor, typ nässköljning.
Shimano säljer ett kit för 695:- men då får man ju en massa häftiga grejor
till som man egentligen klarar sig utan.

--
Perre

You have to be smarter than a robot to reply.

[Dan]

Post by Per Elmsäter
Hur gör ni när ni luftar era hydrauliska bromsar? Shimano i första hand.

Svär en massa och lär av misstagen till nästa gång.
Misstag 1: Låta bromsklossarna sitta i så att de kan bli fulla av
spilld olja.
Misstag 2: Använda vanlig akvarieslang som har för stor diameter för
att hålla tätt.
Misstag 3: Inte ta hjälp av en assistent alternativt mek-stativ utan
istället stå och balansera cykeln samtidigt som man ska hålla in
bromshandtaget med en hand, öppna nippeln med den andra och se till
att slangen sitter fast med den tredje samt vid behov fylla olja med
den fjärde.

[Per Elmsäter]

Post by Dan

Post by Per Elmsäter
Hur gör ni när ni luftar era hydrauliska bromsar? Shimano i första hand.

Svär en massa och lär av misstagen till nästa gång.
Misstag 1: Låta bromsklossarna sitta i så att de kan bli fulla av
spilld olja.
Misstag 2: Använda vanlig akvarieslang som har för stor diameter för
att hålla tätt.
Misstag 3: Inte ta hjälp av en assistent alternativt mek-stativ utan
istället stå och balansera cykeln samtidigt som man ska hålla in
bromshandtaget med en hand, öppna nippeln med den andra och se till
att slangen sitter fast med den tredje samt vid behov fylla olja med
den fjärde.

Ettan och trean var jag på det klara med. Vad gäller tvåan så undrar jag var
du hittar rätt slang och någon form av spruta att trycka in oljan med. Eller
hänger du bara slangen på oljeflaskan och trycker?

Förresten, apropå trean. Varför ska man hålla in bromshandtaget? Trycks inte
luften upp ändå om man fyller på nerifrån och har öppnat behållaren uppe vid
bromshandtagen.

--
Perre

You have to be smarter than a robot to reply.

[Dan]

On Mon, 09 Feb 2004 14:18:47 GMT, "Per Elmsäter"

Post by Per Elmsäter

Post by Dan

Post by Per Elmsäter
Hur gör ni när ni luftar era hydrauliska bromsar? Shimano i första hand.

Svär en massa och lär av misstagen till nästa gång.
Misstag 1: Låta bromsklossarna sitta i så att de kan bli fulla av
spilld olja.
Misstag 2: Använda vanlig akvarieslang som har för stor diameter för
att hålla tätt.
Misstag 3: Inte ta hjälp av en assistent alternativt mek-stativ utan
istället stå och balansera cykeln samtidigt som man ska hålla in
bromshandtaget med en hand, öppna nippeln med den andra och se till
att slangen sitter fast med den tredje samt vid behov fylla olja med
den fjärde.

Ettan och trean var jag på det klara med. Vad gäller tvåan så undrar jag var
du hittar rätt slang och någon form av spruta att trycka in oljan med. Eller
hänger du bara slangen på oljeflaskan och trycker?
Förresten, apropå trean. Varför ska man hålla in bromshandtaget? Trycks inte
luften upp ändå om man fyller på nerifrån och har öppnat behållaren uppe vid
bromshandtagen.

Jag har använt standardproceduren för mc-bromsar som ju är det jag har
mest vana vid. Det vill säga:

1. Sätt en slang på nippeln på oket och sätt andra änden av slangen
ner i en spillflaska.
2. Öppna locket vid handtaget.
3. Tryck och håll in bromshandtaget för att sätta tryck i systemet.
4. Öppna nippeln på oket så att övertrycket (förhoppningsvis i form av
bubblig bromsolja) kommer ut i slangen.
5. Stäng nippeln igen och släpp därefter handtaget.
6. Repetera punkterna 3-5 och se hela tiden till att nivån i
behållaren är gott och väl över hålet till huvudcylindern.
7. När inga bubblor längre syns i det som kommer ut i slangen så är
systemet luftat. Toppa med bromsolja och sätt på locket.

Ovanstående gäller alltså för öppna system som XT som dessutom har
luftningsnippeln på ovansidan av oket. (Luften samlas rätt under
nippeln, det är därför man inte så enkelt kan spruta nerifrån och upp
i XT-bromsarna).

Ett annat trick om man har problem att bli av med luften är ju
självklart att lossa ok och handtag och allting från cykeln så att man
kan vrida och vända på sakerna och lura ut bubblorna till ena änden.

--
***@dod.no
Orange Patriot -03 boing-boing
Gekko Phelsuma -03 rigid 1x1

[Per Elmsäter]

Post by Dan
On Mon, 09 Feb 2004 14:18:47 GMT, "Per Elmsäter"

Post by Per Elmsäter

Post by Dan

Post by Per Elmsäter
Hur gör ni när ni luftar era hydrauliska bromsar? Shimano i första hand.

Svär en massa och lär av misstagen till nästa gång.
Misstag 1: Låta bromsklossarna sitta i så att de kan bli fulla av
spilld olja.
Misstag 2: Använda vanlig akvarieslang som har för stor diameter för
att hålla tätt.
Misstag 3: Inte ta hjälp av en assistent alternativt mek-stativ utan
istället stå och balansera cykeln samtidigt som man ska hålla in
bromshandtaget med en hand, öppna nippeln med den andra och se till
att slangen sitter fast med den tredje samt vid behov fylla olja med
den fjärde.

Ettan och trean var jag på det klara med. Vad gäller tvåan så undrar
jag var du hittar rätt slang och någon form av spruta att trycka in
oljan med. Eller hänger du bara slangen på oljeflaskan och trycker?
Förresten, apropå trean. Varför ska man hålla in bromshandtaget?
Trycks inte luften upp ändå om man fyller på nerifrån och har öppnat
behållaren uppe vid bromshandtagen.

Jag har använt standardproceduren för mc-bromsar som ju är det jag har
1. Sätt en slang på nippeln på oket och sätt andra änden av slangen
ner i en spillflaska.
2. Öppna locket vid handtaget.
3. Tryck och håll in bromshandtaget för att sätta tryck i systemet.
4. Öppna nippeln på oket så att övertrycket (förhoppningsvis i form av
bubblig bromsolja) kommer ut i slangen.
5. Stäng nippeln igen och släpp därefter handtaget.
6. Repetera punkterna 3-5 och se hela tiden till att nivån i
behållaren är gott och väl över hålet till huvudcylindern.
7. När inga bubblor längre syns i det som kommer ut i slangen så är
systemet luftat. Toppa med bromsolja och sätt på locket.
Ovanstående gäller alltså för öppna system som XT som dessutom har
luftningsnippeln på ovansidan av oket. (Luften samlas rätt under
nippeln, det är därför man inte så enkelt kan spruta nerifrån och upp
i XT-bromsarna).
Ett annat trick om man har problem att bli av med luften är ju
självklart att lossa ok och handtag och allting från cykeln så att man
kan vrida och vända på sakerna och lura ut bubblorna till ena änden.

Hmm. Du gör det alltså helt tvärtom mot hur Shimano beskriver. De trycker in
ny olja nerifrån via nippeln i bromsoket. Då stiger luften och gammal olja
upp till bromshandtagen, där det finns en lucka man kan öppna för att släppa
ut allt överskott.
Jag vet inte om det är någon skillnad mellan XT som du beskriver och XTR som
jag har.
--
Perre

You have to be smarter than a robot to reply.

[Dan]

On Mon, 09 Feb 2004 15:28:18 GMT, "Per Elmsäter"

Post by Per Elmsäter

Post by Dan
On Mon, 09 Feb 2004 14:18:47 GMT, "Per Elmsäter"
Jag har använt standardproceduren för mc-bromsar som ju är det jag har
1. Sätt en slang på nippeln på oket och sätt andra änden av slangen
ner i en spillflaska.
2. Öppna locket vid handtaget.
3. Tryck och håll in bromshandtaget för att sätta tryck i systemet.
4. Öppna nippeln på oket så att övertrycket (förhoppningsvis i form av
bubblig bromsolja) kommer ut i slangen.
5. Stäng nippeln igen och släpp därefter handtaget.
6. Repetera punkterna 3-5 och se hela tiden till att nivån i
behållaren är gott och väl över hålet till huvudcylindern.
7. När inga bubblor längre syns i det som kommer ut i slangen så är
systemet luftat. Toppa med bromsolja och sätt på locket.
Ovanstående gäller alltså för öppna system som XT som dessutom har
luftningsnippeln på ovansidan av oket. (Luften samlas rätt under
nippeln, det är därför man inte så enkelt kan spruta nerifrån och upp
i XT-bromsarna).
Ett annat trick om man har problem att bli av med luften är ju
självklart att lossa ok och handtag och allting från cykeln så att man
kan vrida och vända på sakerna och lura ut bubblorna till ena änden.

Hmm. Du gör det alltså helt tvärtom mot hur Shimano beskriver. De trycker in
ny olja nerifrån via nippeln i bromsoket. Då stiger luften och gammal olja
upp till bromshandtagen, där det finns en lucka man kan öppna för att släppa
ut allt överskott.
Jag vet inte om det är någon skillnad mellan XT som du beskriver och XTR som
jag har.

Något rimmar dåligt här. Är inte Shimanos 600-kronorsverktyg en sorts
klämma man sätter över behållaren för att kunna fylla den med olja
uppifrån?

Anyways, här hittade jag en bra beskrivning:
http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/Shimano_Einbauanl/SI-8180G-EN.pdf

--
***@dod.no
Orange Patriot -03 boing-boing
Gekko Phelsuma -03 rigid 1x1

[Per Elmsäter]

Post by Dan
On Mon, 09 Feb 2004 15:28:18 GMT, "Per Elmsäter"

Post by Per Elmsäter

Post by Dan
On Mon, 09 Feb 2004 14:18:47 GMT, "Per Elmsäter"
Jag har använt standardproceduren för mc-bromsar som ju är det jag
1. Sätt en slang på nippeln på oket och sätt andra änden av slangen
ner i en spillflaska.
2. Öppna locket vid handtaget.
3. Tryck och håll in bromshandtaget för att sätta tryck i systemet.
4. Öppna nippeln på oket så att övertrycket (förhoppningsvis i form
av bubblig bromsolja) kommer ut i slangen.
5. Stäng nippeln igen och släpp därefter handtaget.
6. Repetera punkterna 3-5 och se hela tiden till att nivån i
behållaren är gott och väl över hålet till huvudcylindern.
7. När inga bubblor längre syns i det som kommer ut i slangen så är
systemet luftat. Toppa med bromsolja och sätt på locket.
Ovanstående gäller alltså för öppna system som XT som dessutom har
luftningsnippeln på ovansidan av oket. (Luften samlas rätt under
nippeln, det är därför man inte så enkelt kan spruta nerifrån och
upp i XT-bromsarna).
Ett annat trick om man har problem att bli av med luften är ju
självklart att lossa ok och handtag och allting från cykeln så att
man kan vrida och vända på sakerna och lura ut bubblorna till ena
änden.

Hmm. Du gör det alltså helt tvärtom mot hur Shimano beskriver. De
trycker in ny olja nerifrån via nippeln i bromsoket. Då stiger
luften och gammal olja upp till bromshandtagen, där det finns en
lucka man kan öppna för att släppa ut allt överskott.
Jag vet inte om det är någon skillnad mellan XT som du beskriver och
XTR som jag har.

Något rimmar dåligt här. Är inte Shimanos 600-kronorsverktyg en sorts
klämma man sätter över behållaren för att kunna fylla den med olja
uppifrån?

Absolut. skumt detta. Alltså Shimanos 695:- verktyg ( listpris i katalog)
innehåller en klämma man sätter över den övre behållaren vid bromshandtagen.
Så långt är vi överens. Syftet med den är dock att ta upp spillolja så det
inte rinner ner på cykeln. Oljan fyller man nerifrån via nippeln och en
plastslang som sitter i en plastspruta modell lite större än de vi får
vaccinationer i. Man trycker alltså i oljan nerifrån och låter den gamla
oljan stiga uppåt tillsammans med luften.

Post by Dan
http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/Shimano_Einbauanl/SI-8180G-EN.pdf

Fast den här beskrivningen verkar ju inte känna till den taktiken.

Nu börjar jag förstå varför jag till slut ställde den här frågan till
gruppen ;)

--
Perre

You have to be smarter than a robot to reply.